"Gemäß 9. Ausnahmeverordnung zur StVO besteht die Möglichkeit, für Pkw mit Anhängern und für mehrspurige Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse von bis zu 3,5 t mit Anhängern die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen auf 100 km/h zu erhöhen."
 
Quelle: https://www.tuev-nord.de

Hat der Anhänger die technischen Voraussetzungen für die 100km/h Zulassung und eine Plakette inklusive gültigem Siegel, muss darüber hinaus das Zugfahrzeug:

- mit ABS (Anti-Blockier-System) ausgestattet sein
- und einem definierten Verhältnis von LEERgewicht des Zugfahrzeugs zum zulässigem GESAMTgewicht des Anhängers entsprechen

Grundlegend wird zwischen zwei technischen Gegebenheiten des Anhängers unterschieden:
- ohne Stoßdämpfer und ohne Bremse (x = 0,3)
- mit Stoßdämpfern und mit Bremse (x = 1,1)

Um es möglichst überschaubar zu lassen, gehen wir nicht auf Sonderfälle ein, sondern belassen es bei diesen beiden Szenarien.

"Das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers, der mit 100 km/h betrieben werden soll, hängt vom Leergewicht des Zugfahrzeuges ab ( X mal Leergewicht)"

Leergewicht (Zugfahrzeug) • Faktor X  

= zulässiges Gesamtgewicht (Anhänger)

Quelle: https://www.tuev-nord.de

2.000Kg (Leergewicht Zugfahrzeug) • Faktor 1,1
= 2.200Kg (zulässiges Gesamtgewicht Anhänger)

2.500Kg (Leergewicht Zugfahrzeug) • Faktor 0,3
= 750Kg (zulässiges Gesamtgewicht Anhänger)

-> Um Anhänger ohne Bremse und ohne Stoßdämpfer mit 100km/h fahren zu dürfen, ist ein schweres Zugfahrzeug unerlässlich.
(Beispiel siehe oben: 750Kg Anhänger ungebremst und ohne Stoßdämpfer = Faktor 0,3)


*Alle Angaben ohne Gewähr*